近年来，国内天然砂市场火爆，天然砂逐渐供不应求，机制砂生产蓬勃发展。石子是生产机制砂的重要原料，唐山地区原石储备丰富，砂石企业众多，年产碎石超过5000万吨。
为高效释放唐山石子产能，支持京津冀协同发展，唐山奥联建材有限公司与唐山港集团合作，于2020年6月开通了石子海铁联运新通道，通过铁路将尾矿石子运输至唐山港京唐港区，再通过散货船把石子从唐山港京唐港区运至黄骅港，最后通过汽运配送到当地矿建企业加工为机制砂。目前，通过铁路向京唐港区运输的石子已超过20万吨。
2021年，唐山港业务部门又通过多次沟通走访石子下游客户，为客户量身定制了一套高效环保全新运输方案，依托京唐港区集装箱航线和装箱设备、技术团队，改散货船运输为集装箱班轮运输。
与散货船运输相比，集装箱运输能够减少运输中的装卸作业环节，减少粉尘污染，更加绿色环保。海铁联运既保证了石子运输的安全与时效，又能帮助客户优化标准化生产作业流程。
唐山港集团现拥有京唐港区5万吨至10万吨级集装箱专业化泊位7座，年设计吞吐能力270万标准箱，已建成全国第四座自动化集装箱码头，实现了装卸桥、堆场、库房的无人化、智能化、清洁化。
唐山港拟向控股股东转让集装箱业务资产及股权
本报讯（全媒记者 康承佳）8月10日，唐山港集团股份有限公司（简称“唐山港”）发布公告称，拟向公司控股股东唐山港口实业集团有限公司（简称“唐港实业”）的控股子公司唐山港口集团国际集装箱发展有限公司，转让相关集装箱泊位资产和津唐国际集装箱码头有限公司60%股权，转让价格合计约19.83亿元。
此前，唐山港就预先披露了相关消息。公告显示，唐港实业收到《唐山市海洋口岸和港航管理局唐山市人民政府国有资产监督管理委员会关于印发 的通知》，《唐山港集装箱资源整合实施方案》已经唐山市政府常务会议审议通过。按照方案要求，唐港实业将注册成立控股子公司，有效整合集装箱资源，涉及收购上市公司集装箱业务相关股权及资产。
交易完成后，唐山港不再持有集装箱业务相关资产及股权。