唐山市政府副市长邱舰，海港开发区党工委书记、管委会主任黄玉刚，市海洋口岸和港航局，唐山海事局，京唐港海关，唐山入出境边防检查站，黄海定期船社协议会中方秘书处相关负责人，部分重要客户代表，我港领导宣国宝、张志辉、张小强、李建振、李文勇、马兴国出席开通仪式。
唐山市政府副市长邱舰宣布，唐山港至韩国平泽港国际集装箱班轮航线正式开航。
海港开发区党工委书记、管委会主任黄玉刚在致辞中指出，海港开发区将以此次集装箱班轮航线开通为契机，充分释放港口优势潜能，主动融入“一带一路”建设，着力打造面向日韩、辐射东北亚、贯通中亚欧、连接海内外的国际交通物流枢纽，积极构建全方位对外开放新格局，加快建设世界大港、经济强区、幸福之城，力争在唐山加快“三个努力建成”新征程中担重担、挑大梁。
唐山港集团党委书记、董事长宣国宝在致辞中指出，唐山港―韩国平泽港国际集装箱班轮航线的开通，不仅为唐山港加快提升开放引领、产业聚集、贸易服务功能打造了新引擎，也为唐山乃至京津冀、西北地区企业深度对接RCEP市场、更好融入新发展格局开辟了新的海上物流大通道，对唐山建设“东北亚地区经济合作窗口城市”引领区、开放型经济新体制先行区具有重要意义。
宣国宝表示，有市委、市政府的坚强领导，有各主管部门、行业协会和兄弟企业的大力支持，我们有信心把唐山港至平泽港航线打造成为一条承载友谊与合作、助力开放与发展的黄金水道，让广大客户切实感受到服务到家、亲如一家，让合作各方真正实现协同发展、共赢发展，为唐山加快实现“三个努力建成”贡献更大力量。
京唐港海关领导和客户代表分别致辞。
此次，唐山港集团投入一条700标箱的集装箱船舶保持每周一班的航线运营，持续释放聚合效应和平台效应。平泽港是唐山众多企业出口货运指运港，涉及钢材、机械、陶瓷、化工、农产品等多个货种。稳定的航线资源，获得了韩方和国内船公司的青睐，目前已经有多家资班轮船公司与唐山港集团进行融舱合作。精准的目标定位、灵活的运输方式，也吸引了我市一批知名企业的目光。河北华通线缆集团股份有限公司、首钢京唐钢铁联合有限公司等率先“试水”，此次也将借助“唐山港―韩国平泽”线架起的“海上桥梁”走出国门，叩响韩国市场的大门。
近年来，唐山港发挥环渤海地区重要综合交通枢纽优势，握指成拳、渐次发力，2020年完成货物吞吐量7.02亿吨，跃居世界沿海港口第二位；完成集装箱吞吐量312万标箱，其中京唐港区完成231.5万标箱，占河北港口的52%。唐山港坚持把发展集装箱作为加快建设世界 综合贸易大港的重要突破口，构建了东出西联、陆海联动的“双循环”物流大通道。面向陆域，大力实施西北战略，在西北、华北9省市设立39座内陆港，开通中欧、中蒙、中俄国际班列，构建了覆盖三北、联通蒙俄、贯通欧亚的海铁联运体系。面向海洋，开通内外贸集装箱航线46条，实现了对国内沿海主要港口、日韩10个基本港及26个偏港的高密度全覆盖，并与环渤海、长三角、北部湾等重要港口实现了航线共享，集装箱物流可通达世界。
唐山港自动化集装箱码头的无人集卡 | 中港协科技奖
唐山港集团是国家《水运“十三五”发展规划》重要港口，集绿色港口、智慧港口、多式联运港口三个交通运输部示范工程于一身。公司始终把发展集装箱作为推动港口高质量发展的切入点，构建了东出西联、陆海联动的“一带一路”大通道，确立了环渤海内贸枢纽港、近洋航线基本港的地位。近年来集装箱业务快速增长，远载货物呈现出多元化发展趋势。目前，唐山港集装箱装卸作业主要采用岸桥、轨道吊和集卡车的方式，随着运量的增长及自动化升级改造，慢慢暴露出以下几方面问题：
一是司机驾驶行为存在不规范情况，易造成安全风险；
二是随着自动化岸桥、自动化轨道吊的投产，人工驾驶集卡车作业能力慢慢无法满足系统工艺需求；
三是集卡车司机长期短距离驾驶，劳动强度较大，对身体的损伤慢慢影响司机作业；
四是司机人工成本越来越高，招工越来越难，现有作业环境与司机需求已出现不匹配。
综合以上因素，港口人工集卡作业存在较大制约因素，对于港口提升物流速度和服务质量有较大影响。为重点解决上述问题，唐山港集团结合经纬恒润、一汽解放共同对集卡车自动驾驶进行研究攻关，完成了集卡自动驾驶技术研发及管理系统的开发，该系统是我港全自动化集装箱码头建设的重要组成，涵盖了集装箱水平运输中的任务接收、路径规划、自主行驶、精准停车等环节。
本项目无人集卡自动驾驶技术基于线控底盘开发，车身外部加装激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS/IMU等传感器，用于对自身位置进行定位，感知车身外部环境，识别各类物体特征。车辆行驶过程中各传感器不断收集并处理数据，传达到自动驾驶控制单元，中央控制单元设定的算法、程序进行判断决策，实现路径规划、预测，相关信号再传输至各执行结构进行对应操作，最终实现车辆自动驾驶。通过与集装箱码头管理系统、自动化设备管理系统的对接，实现了作业任务自动接收，水平运输作业自主进行，完成与自动化港机设备装卸作业的有效衔接，实现了对有人驾驶内集卡的替代，同时提出了有人集卡与无人集卡混流行驶的解决方案。基于本项目获得自动驾驶技术，有效推动了智能驾驶领域的科技进步。研究成果对类似集装箱码头改造建设具有借鉴和指导意义，社会和经济效果显著，推广应用前景广阔。
2020年度中国港口协会科技进步奖二等奖
项目名称：自动化集装箱码头无人集卡关键技术研究与应用